Miasto pilnie potrzebuje trzeciego mostu

Już 12 maja robotnicy rozpoczną remont 400 metrów ul. Wrocławskiej - od placu Wilsona do ul. II Armii Wojska Polskiego. Dobrze, bo to najbardziej zniszczona ulica w mieście. Źle, bo natychmiast powstaną gigantyczne korki. Szacuje się, że w godzinach szczytu przejazd jedną nitką na osiedle Piekary może trwać nawet dwie godziny.
Drogowcy najpierw zamkną północną dwupasmową jezdnię, a gdy ją wyremontują - zabiorą się za remont jezdni południowej. Wyremontowany zostanie też most na Kaczawie. Prace mają się zakończyć do końca września, ale mogą się przedłużyć, gdyby archeolodzy natrafili na ciekawe znalezisko.
Koszt całej inwestycji wyniesie ok. 4,8 mln zł, z czego 2 mln zł to rządowe dofinansowanie w ramach "schetynówek".
- Będą korki i nic się nie da zrobić - martwi się kom. Jacek Nitka, szef legnickiej drogówki. - Żadna organizacja ruchu ich nie wykluczy. Brakuje nam trzeciego mostu.
W Legnicy jest już przeszło 60 tys. samochodów. Ruch uliczny zamienia się w koszmar kierowców. Legniczanie zadają pytanie, dlaczego nie pójść za ciosem i nie wyremontować od razu mocno zniszczonej ul. II Armii Wojska Polskiego.
- Zrobimy to w przyszłym roku, w ramach tego samego programu - zapewnia Jadwiga Zienkiewicz, wiceprezydent miasta. - Liczymy, że znów dostaniemy dofinansowanie.
Władze miasta tłumaczą, że w mieście nie można postawić mostu pontonowego, bo nie ma odpowiedniego miejsca z dojazdami.
Jednak być może jeszcze w tym roku rozpoczną się prace projektowe przy budowie drogi zbiorczej, biegnącej ul. Grabskiego, Bielańską, Okrężną i Koskowicką na osiedla Piekary i Kopernik. Szacuje się, że ta droga i trzeci most znacznie odciążyłyby ruch w mieście. Jest jednak problem, bo tej drogi jak ognia boją się mieszkańcy Tarninowa. Uważają, że zniszczy tę najpiękniejszą dzielnicę miasta, a także park Miejski.
Stowarzyszenie Tarninów złożyło protest przeciwko budowie tej drogi do Samorządowego Kolegium Odwoławczego.
- Mieszkańcy proponują, żeby odsunąć ją dalej od centrum, ale badania pokazują, że wówczas nie będzie ona atrakcyjna dla kierowców - tłumaczy wiceprezydent Jadwiga Zienkiewicz.
Jeżeli SKO odrzuci protest, to jest szansa, że w tym roku wybrany zostanie wykonawca, a w przyszłym ruszą roboty. Koszt tej inwestycji to ponad 30 mln zł.
Latem legniczan czekają kolejne perypetie drogowe. Rozpocznie się wówczas remont przejścia podziemnego na ul. Złotoryjskiej.

Objazd na A4

Komisarz Jacek Nitka, szef legnickiej drogówki:
- Jeżeli nie musimy używać samochodu, to radziłbym korzystać z komunikacji miejskiej albo roweru. Zastanawialiśmy się, czy ręczna regulacja ruchu rozładowałaby korki na drogach. Nie ma na to szans. Polecałbym w godzinach szczytu korzystanie z objazdów autostradą. Paradoksalnie może to znacznie skrócić dojazd na osiedle Piekary albo z osiedla do centrum miasta.

Zygmunt Mułek

Napisz komentarz!