21 sierpnia 2026 roku BERGER Bau podpisał umowę na realizację inwestycji związanej z odbudową mostu w ciągu drogi powiatowej nr 3262D w Ołdrzychowicach Kłodzkich. Wartość kontraktu wynosi 4 827 161,97 zł brutto. Zadanie obejmuje kompleksową odbudowę obiektu uszkodzonego podczas powodzi we wrześniu 2024 roku, wraz z odtworzeniem dojazdów, infrastruktury towarzyszącej oraz organizacji ruchu. Termin realizacji inwestycji wyznaczono do 30 października 2027 roku.

Projekt realizowany będzie w ciągu drogi powiatowej nr 3262D, pomiędzy ul. Kłodzką a ul. Bystrzycką w Ołdrzychowicach Kłodzkich. Przedmiotem zamówienia jest odbudowa mostu, który został uszkodzony w wyniku powodzi. Zakres przedsięwzięcia nie ogranicza się jednak wyłącznie do odtworzenia samego obiektu mostowego, lecz przewiduje również odbudowę dojazdów oraz wykonanie szeregu prac przygotowawczych, tymczasowych, konstrukcyjnych, zabezpieczających, wykończeniowych i odtworzeniowych, niezbędnych do przywrócenia pełnej funkcjonalności przeprawy i jej otoczenia.

Pierwszym etapem będą roboty przygotowawcze, geodezyjne i organizacyjne. W ich ramach przewidziano m.in. opracowanie i wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu, zabezpieczenie terenu budowy oraz istniejącej infrastruktury technicznej, wykonanie robót pomiarowych, a także przeprowadzenie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.

- Roboty rozbiórkowe obejmą oczyszczenie obiektu mostowego i terenów przyległych z pozostałości popowodziowych oraz rozbiórkę elementów konstrukcji, nawierzchni i wyposażenia obiektu. Dopiero odpowiednie przygotowanie istniejącej infrastruktury pozwoli na przeprowadzenie kolejnego etapu, czyli odbudowy zasadniczych elementów konstrukcyjnych – mówi Janusz Buhl dyrektor ds. budownictwa mostowego w firmie BERGER Bau.

Roboty konstrukcyjne obejmą przede wszystkim odbudowę ustroju nośnego mostu, remont filarów wraz z elementami posadowienia oraz wykonanie pozostałych prac konstrukcyjnych przewidzianych w dokumentacji projektowej.

Warto tu wspomnieć, iż konstukcja nośna obiektu zostanie wykonana w nowoczesnym systemie zespalania stali z betonem typu composite dowels. System ten stanowi technologiczną alternatywę dla klasycznych sworzni z główkami (tzw. sworzni Nelsona) i polega na odpowiednim, falistym rozcięciu środnika dwuteownika stalowego. Powstałe w ten sposób zęby stalowe współpracują z otaczającym je betonem. Takie podejście przynosi za sobą szereg korzyści, m.in. wysoką nośność zmęczeniową – brak spawów łączników sworzniowych bezpośrednio na pasie rozciąganym drastycznie zmniejsza ryzyko pęknięć zmęczeniowych. Ponadto, rozcięcie jednej belki daje dwa niezależne elementy nośne bez jakichkolwiek odpadów stali, a zęby stalowe pracują jednocześnie na ścinanie i docisk. Geometria zaproponowana w badaniach dąży do zoptymalizowania rozkładu naprężeń i wyeliminowania spiętrzeń, które mogłyby rozłupać otaczający beton.

- Kolejnymi etapami będą roboty naprawcze i zabezpieczające konstrukcję. Przewidujemy m.in. naprawę powierzchni betonowych, reprofilację ubytków oraz iniekcję rys i pęknięć. Konstrukcja zostanie również zabezpieczona poprzez wykonanie odpowiednich powłok przeciwwilgociowych, odziemnych, antykarbonatyzacyjnych, antykorozyjnych i hydrofobowych, a także innych zabezpieczeń określonych w dokumentacji projektowej – mówi Janusz Buhl dyrektor ds. budownictwa mostowego w firmie BERGER Bau i dodaje:

- Integralną częścią inwestycji będzie także wykonanie wyposażenia mostu. Zakres ten obejmuje m.in. izolacje, urządzenia dylatacyjne, kapy chodnikowe, barieroporęcze, system odwodnienia obiektu, krawężniki oraz pozostałe elementy przewidziane projektem. Uzupełnieniem prac na samym obiekcie będzie wykonanie warstw konstrukcyjnych i nawierzchni oraz odbudowa dojazdów do mostu wraz z odtworzeniem odwodnienia i pozostałych elementów pasa drogowego.

Po zakończeniu zasadniczych robót nastąpią prace wykończeniowe, porządkowe i odtworzeniowe, przywrócenie docelowej organizacji ruchu oraz uporządkowanie terenu budowy. BERGER Bau odtworzy równiez tereny czasowo zajęte i elementy zagospodarowania naruszone podczas realizacji inwestycji.

Dla mieszkańców Ołdrzychowic Kłodzkich odbudowa mostu oznacza przede wszystkim przywrócenie pełnej funkcjonalności ważnego elementu lokalnej infrastruktury drogowej oraz poprawę warunków komunikacyjnych w rejonie ul. Kłodzkiej i ul. Bystrzyckiej.

- Odtworzenie samej przeprawy, dojazdów, nawierzchni oraz odwodnienia pozwoli przywrócić docelowy standard użytkowania drogi, a zakończenie prac obejmie również przywrócenie stałej organizacji ruchu i uporządkowanie terenów przyległych – wskazuje ekspert z firmy BERGER Bau i dodaje:

- Inwestycja wpisuje się w proces odbudowy infrastruktury drogowej dotkniętej skutkami powodzi z września 2024 roku. Jej znaczenie wykracza zatem poza sam zakres robót konstrukcyjnych. Przywrócenie pełnej funkcjonalności przeprawy oznacza również odtworzenie ciągłości infrastruktury drogowej, zapewnienie właściwych warunków użytkowania obiektu oraz uporządkowanie jego bezpośredniego otoczenia.

Grupa BERGER posiada 120-letnie doświadczenie w branży budowlanej, charakteryzujące się innowacyjnym know-how z zakresu budownictwa i stale pogłębiającymi swoją wiedzę ekspertami, dbającymi o najwyższą jakość wykonywanych usług. Umiejętność wyczucia bieżących potrzeb rynku, intuicja, otwartość na wyzwania, specjalistyczna wiedza w zakresie realizacji wymagających inwestycji budowlanych i pasja, z którą BERGER Bau podejmuje się opracowywania inteligentnych rozwiązań otwierających nowe horyzonty, widoczne są w trakcie realizacji dużych projektów. Firma realizuje zadania infrastrukturalne w kluczowych obszarach budowlanych, na przykład dotyczące budowy dróg, mostów, wznoszenia budynków i ochrony środowiska. Grupa posiada spółki w Polsce, Niemczech, Czechach i na Słowacji.

Napisz komentarz!