Motorowerzyści są pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego. Ich bezpieczeństwo zależy od wielu czynników m.in. prędkości, sprawności technicznej jednośladu, pełnego stroju ochronnego, zasady ograniczonego zaufania. Podobnie jak w przypadku motocyklistów ważne jest unikanie brawury i przewidywanie błędów innych kierowców na drodze. Dane za 2025 rok potwierdzają, że choć kierujący innymi pojazdami odpowiadają za 57% wszystkich wypadków z udziałem motorowerzystów, to w pozostałych przypadkach sami motorowerzyści ponoszą winę za wypadki z ich udziałem (43%).

Najwięcej spośród nich spowodowali kierujący motorowerami w wieku 40–59 lat oraz 60+:

40–59 lat - 88 wypadków, 9 zabitych, 90 rannych,

60+ - 76 wypadków, 11 zabitych, 70 rannych.

Dlatego tym razem chcemy zaapelować właśnie do motorowerzystów, zwłaszcza wskazanych grup wiekowych, o bezpieczne,  zgodne z przepisami zachowanie na drodze.

Względnie mała moc motorowerów, w porównaniu z motocyklami, może powodować mylne przeświadczenie o większym poziomie bezpieczeństwa. Nie daj się wkręcić. 

Pamiętaj, że motorowerzyści to także niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, których nie chroni karoseria pojazdu. 

Warto wiedzieć też jakim dokładnie pojazdem się poruszamy. Niestety, wśród wielu osób panuje błędne przeświadczenie, że niektóre jednoślady elektryczne to tzw. rowery elektryczne, a do poruszania się nimi nie są konieczne żadne uprawnienia. 

Przypominamy, że zgodnie z definicją rower to pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h;

Napęd elektryczny w rowerze może pełnić jedynie funkcję wspomagającą. Każdy jednoślad, w którym silnik elektryczny umożliwia samodzielne napędzanie pojazdu - nie będzie rowerem. W zależności od konstrukcji takiego pojazdu oraz mocy silnika elektrycznego będzie to zazwyczaj motorower lub motocykl.

Przypominamy, że zgodnie z definicją motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h.

W przypadku silnika elektrycznego o większej mocy oraz niespełnieniu warunku konstrukcyjnego ograniczenia prędkości do 45 km/h będziemy mieli do czynienia z motocyklem. Zarówno motorowerem jak i motocyklem nie wolno poruszać się po drogach dla rowerów.

Przypominamy, że  aby poruszać się po drodze publicznej motorowerem oraz motocyklem pojazdy te muszą być zarejestrowane oraz ubezpieczone. Niezbędne jest także posiadanie odpowiednich uprawnień!

Apelujemy o zwracanie uwagi jakim dokładnie pojazdem się poruszamy, aby nie dać się wkręcić, że można nim legalnie się poruszać, bez dodatkowych uprawnień czy bez jego rejestracji.

Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przez motorowerzystów w 2025 roku były: 

niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 111 wypadków,

nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 46 wypadków,

nieprawidłowy manewr skrętu - 31 wypadków,

niezachowanie bezpiecznej odległości - 25 wypadków.

Każdej z tych sytuacji można było uniknąć.

Pamiętajmy, że wzajemny szacunek i uważność kierowców aut oraz jednośladów decydują o bezpieczeństwie na drodze. 

Źródło: Komenda Główna Policji

Napisz komentarz!