Tego lata remont międzynarodowej trasy kolejowej E-30 skoncentrował się na odcinku Legnica - Wrocław. Roboty obejmują nawet połowę tego 60-kilometrowego odcinka i dają się mocno we znaki pasażerom, którzy dojeżdżają z zachodniej części województwa dolnośląskiego do pracy we Wrocławiu.
Z reguły poranne pociągi do Wrocławia mają opóźnienia w granicach 15-20 minut, ale już te późniejsze - znacznie większe. W tym tygodniu odnotowaliśmy np., że pociąg o godz. 10.55 z Legnicy przyjechał do Wrocławia z opóźnieniem około 40-minutowym. I tak jest codziennie.
Legniczanin Paweł Hamelusz codziennie dojeżdża do pracy we Wrocławiu.

- Rano nie jest jeszcze źle, bo pociąg jedzie kwadrans dłużej, niż jest zapisane w rozkładzie - mówi Hamelusz. - Ale gdy wracam do domu pociągiem wyjeżdżającym z Wrocławia o godz. 15.40, podróż trwa ponad dwie godziny. Dzieje się tak, bo na stacji w Środzie Śląskiej ma postój i czeka na skład jadący do Wrocławia. Muszą się wyminąć, gdyż w wielu miejscach jedzie się tylko po jednym torze.
Takie przymusowe postoje, zwłaszcza w upalne dni, są bardzo uciążliwe dla pasażerów. Nagrzane słońcem wagony, bez klimatyzacji, są jak piekarniki.
- Starsi ludzie wyglądają, jakby mieli zaraz wyzionąć ducha - opowiada Paweł Hamelusz. - Siedzą pod oknami, łapiąc z trudem powietrze. Natomiast małe dzieci płaczą. Takie powroty są bardzo wyczerpujące.4O min spóźnienia mają pociągi kursujące na trasie Legnica - Wrocław.

Także legniczanka Dominika Siwek miała przykrą przygodę w podróży.
- Wracaliśmy z Warszawy - wspomina pani Dominika. - Na jednej ze stacji pociąg stanął i czekaliśmy chyba ze 20 minut. Nie wiedziałam, że będą opóźnienia, i spóźniłam się na autobus.
Właśnie tacy ludzie, rzadko podróżujący, wpadają w tarapaty, bo kolej nie informuje, że z powodu remontu pociągi się spóźnią. Zdarza się często, że pasażerowie, mający przesiadkę we Wrocławiu, muszą szukać innego połączenia.

INFOGRAFIKA: MACIEJ DUDZIK

Te przykrości w podróży potrwają do jesieni przyszłego roku, kiedy zakończy się remont magistrali E-30 na odcinku Wrocław - Legnica. Najszybciej jesienią tego roku robotnicy zakończą prace między Legnicą a Szczedrzykowicami.
Ale jeszcze do końca roku na niektórych odcinkach pociągi nadal będą się wlokły.
- Takie są wymogi bezpieczeństwa - przekonuje Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe. - Jeżeli drugi tor jest wyłączony z ruchu, bo pracują tam ciężkie maszyny, pociągi muszą zwolnić.

Kolejarze niewiele mogą zrobić, by ulżyć doli pasażerów. Nie ma szans na klimatyzowane wagony. Radzą dokładnie czytać rozkłady jazdy i brać poprawkę na to, że pociąg może się spóźnić. Proszą o cierpliwość, bo już w przyszłym roku podróż z Wrocławia do granicy z Niemcami będzie przyjemnością. Pociągi pomkną po nowych torach, teoretycznie nawet z prędkością 160 km/h. Nie będzie tak trzęsło i huczało w uszach jak teraz.

Po zakończeniu remontu pociąg pospieszny z Legnicy dojedzie do Wrocławia w 40 minut - o prawie dwadzieścia minut szybciej niż teraz. A z Wrocławia do Berlina w trzy i pół godziny, o półtorej krócej niż obecnie. Pociągi osobowe nie skrócą czasu podróży, bo muszą zatrzymywać się częściej.

Zygmunt Mułek Grzegorz Chmielowski

Napisz komentarz!